對振動測量的方法，要求其在測量時不對被測量的振動過程有任何影響，因此，如果能把離開被測定物的某點作為靜止的基準點，用非接觸的方法測量振動是最理想的。但是，如對行走中的車輛的振動進行測定時，得不到作為基準的靜止點的場合是很多的，這種場合往往在測定對象上裝上慣性式振動計，從振子的運動來間接測定被測物的振動。實際上大部分的振動測量是利用具有振子的慣性式振動計進行的，就是在能找到基準靜止點的場合，利用這種振動計的也很多，因此一般所說的振動計往往是指這種利用振子的慣性式振動

振動參數

編輯 語音

振幅：代表振動的大小，è設備或機械組件損壞的「嚴重程度」。

振幅的單位有：位移值（mm）、速度值（mm/sec）、加速度值（g）

頻率：代表振動的來源，è設備或機械組件損壞的「原因」。

頻率的單位有：每秒發(fā)生次數（Hz或CPS）、每分鐘發(fā)生次數（CPM）

相位：代表測點間振動的相互關系，è設備或機械組件的「運轉模態(tài)」。

相位的單位為：度（o）

能量：代表振動的破壞力è設備或機械組件損壞的「沖擊狀況」。

計算振幅時需以均方根值（rms）表示

常見振動計

壓電式振動計

壓電式振動計的特點是固有頻率高、測量的頻率范圍寬、體積小、重量輕、對被測物的影響小，因此在測量振動加速度中得到廣泛的應用。壓電式振動傳感器的內阻較高，與放大器連結的電纜容易引進干擾，因此希望電纜盡量短且要考慮屏蔽，同時把前置放大器盡可能放在傳感器附近。用來放大壓電傳感器產生的電信號的放大器現在大都是采用電荷放大器。 [2] 

機械式振動計

它是在外殼內插入一個彈簧K(或幾個彈簧)，在彈簧下面安裝一個質量為m的質量塊。這也就組成了機械諧振系統。通常機械諧振系統是含有阻尼的。

實際的振動傳感器，用外殼作為基座，被固定于被測對象上面，把質量塊m和外殼之間的相對運動，用機械的、光學的、或電學的方法檢測出來。 [3] 

表架振動計

表架振動計將千分表固定在千分表架上，將表架固定在與通風機隔離的支架上，并使千分表的測桿與軸承箱表面或其它測量部位接觸，即可進行測量。這種振動計不需要制作其它任何機件，結構簡單，又可測任何方向的振動。表架振動計的缺點是支架不易與振動隔離，準確性較差。

海綿振動計

海綿振動計用固定螺釘將千分表的測桿套管固定在重盤上，墊上海綿圈即成。其特點是，p結構簡單，但準確性較差，且只能測量垂直方向的振動。

手握振動計

手握振動計將連有手柄的重錘(約1．5"--'2克)固定在千分表的背殼上即成。其特點是，結構簡單，可測任何方向的振動，測量轉速挖=1000～2000轉，/分時，誤差不大。

彈簧振動計

彈簧振動計，主要機件為千分表、重錘和吸振彈簧